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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北31日電）史上第27個「閏秒」將於跨年夜出現。台北天文館表示，一天有24小時，總共8萬6400秒，但12月31日將有86401秒，多出來的一秒稱為「閏秒」。台灣因為時差，跨年不受影響，但英國以西跨年倒數就得多數1秒。
經濟部標檢局說，為配合與全球同步，台灣的閏秒將加在2017年元旦上午7時59分59秒與8時0分0秒間，這次調整對民眾影響不大。
台北市立天文科學教育館表示，「閏秒」是指在地球自轉變慢效應下，經年累積多出來的1秒，全球統一將這1秒加在格林威治標準時間2016年12月31日的晚間11時59分60秒。
天文科學教育館表示，台灣因為有8小時的時差，因此閏秒將出現2017年1月1日上午7時59分60秒，所以台灣的跨年倒數不會受到影響，而英國以西的地區，跨年就得多等1秒。
天文館說明，閏秒的發生沒有規律性，因此也無從預測。產生閏秒的原因是地球自轉速度不均勻，當差值達到0.9秒時，就會由總部設於法國的「國際地球自轉組織」（International Earth Rotation Service，簡稱IRES）發布設置閏秒來調整。
自1972年閏秒制度實施以來，今年已是第27次設置閏秒，上一次是在2015年6月30日。
天文館說，地球自轉受到許多複雜且不規律的因素影響，有時變快，有時變慢。例如月球潮汐力在近100年住宿評價王來，平均讓地球每天的時間變長約千分之2.3秒。加快的例子如2004年的南亞大地震就使讓一天的長度減少了百萬分之2.68秒。此外大規模的地震、冰河融解等地殼與地核的相對運動也會影響地球自轉。1051231
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「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統，也是台灣首例開箱文執行「國車國造」的重要計畫，於昨（二十七）日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面，新北市副市長李四川致詞時表示，第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工，象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭，不僅是台灣的驕傲，也是輕軌工業重要的里程碑，目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成，首列車今日已按照合約期程來到淡水現場，後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業，並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試，為一○七年底完工的目標做好準備。
淡海輕軌首列車，整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造，每列車由五節車廂組成，屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車，營運最高速度每小時七十公里，可載運二百六十五人，車廂間平坦的貫通走道，寬敞的無障礙空間，貼心兼顧所有乘客的需求，淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。
為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進，有效降低建置、營運及維修成本，也可確保後續系統擴充的相容性，淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動，從興建、營運到後續維修，都以追求成本最佳化為目標，淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試，國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後，於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發，協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈，目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上，預估可創造近萬個就業機會。
新北市捷運工程局長趙紹廉表示，經綜合考量後決定由招標策略下手，藉由後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標，促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術轉移，協助台灣建立自主的軌道車輛工業。
淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站，以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站，全長九?五五公里，設十四個車站，一個機廠，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，淡海輕軌工程要安全與進度並重，穩健達成一○七年底完工的目標，完工營運後，淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
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